2025-08-08
Yhtenä hydraulijärjestelmän tärkeimmistä hydrauliventtiileistä,aaltoventtiiliPääasiassa toiminnot hydraulijärjestelmän paineen ylläpitämiseksi tai turvasuojauksen tarjoamiseksi. Sitä käytetään melkein kaikissa hydraulijärjestelmissä, ja sen suorituskyvyllä on merkittävä vaikutus koko hydraulijärjestelmän normaaliin toimintaan.
Aaltoventtiilien aikana yleisiä vikoja ovat melu, värähtely, venttiilin ytimen ja paineen säätelyn vika jne. Meluvirheet ovat ne, jotka on poistettava ensin.
Komponentit, jotka ovat alttiita melun tuottamiselle hydraulilaitteissa On monia tekijöitä, jotka aiheuttavat melua. Aaltoventtiilin melu voidaan jakaa kahteen tyyppiin: virtausnopeuden ääni ja mekaaninen ääni. Virtausnopeuden äänen melu syntyy pääasiassa syistä, kuten öljyn värähtely, kavitaatio ja hydraulinen isku. Mekaaninen melu syntyy pääasiassa venttiilin osien isku ja kitka ja muut syyt.
Sen esiintymisnopeus liittyy tekijöihin, kuten palautusöljyputken, virtausnopeuden, paineen ja öljyn lämpötilan (viskositeetin) kokoonpanoon. Normaaliolosuhteissa, kun putken halkaisija on pieni, virtausnopeus on alhainen, paine on korkea ja öljyn viskositeetti on alhainen, itse kiihtyneen värähtelyn esiintymisnopeus on korkea. Mittaukset pilottitoimenpiteisten helpotusventtiilien melun ja värähtelyn vähentämiseksi tai poistamiseksi on yleensä asennettava värähtelyn vaimennuselementit pilottiventtiiliosaan.
Tärinän vaimennusholkki on yleensä kiinnitetty pilottiventtiilin etukammioon, toisin sanoen resonanssikammioon, eikä voi liikkua vapaasti. Kaikki värähtelyn vaimennusholkit on varustettu erilaisilla vaimennusreiteillä vaimennuksen lisäämiseksi ja värähtelyjen poistamiseksi. Lisäksi osien lisäämisen vuoksi resonanssionteloon, resonanssiontelon tilavuus vähenee. Kun öljy on negatiivisen paineen alla, sen jäykkyys kasvaa. Periaatteen perusteella, jonka mukaan komponentit, joilla on suurempi jäykkyys, ovat vähemmän todennäköisesti resonoivia, resonanssin mahdollisuutta voidaan vähentää.
Tärinän vaimennustyynyt ovat yleensä yhteistyössä resonanssiontelon liikkumisen kanssa ja voivat liikkua vapaasti. Värähtelyn vaimennustyynyn sekä etu- että takapuolella on kaasuura. Kun öljy virtaa, se voi tuottaa vaimennusvaikutuksen alkuperäisen virtaustilanteen muuttamiseksi. Värähtelyvaimennustyynyn lisäämisen vuoksi lisättiin ylimääräinen värähtelyelementti, mikä häiritsee alkuperäistä resonanssitaajuutta. Resonanssiontelo on lisännyt värähtelyn vaimennustyynyjä, mikä myös vähentää tilavuutta ja lisää öljyn jäykkyyttä paineen alla, vähentäen siten resonanssin mahdollisuutta.
Tärinän vaimennusruuvin tulppa on varustettu pienellä ilmanvarastoreiällä ja kuristusreunalla. Ilman esiintymisen vuoksi pienessä ilmanvarastoreiässä ilma puristuu paineessa. Paineilmalla on värähtelyn absorptiovaikutus ja se vastaa pienoisvärähtelyn absorboijaa. Kun ilma painetaan pieneen reikään, öljy täytetään. Kun se laajenee, öljy työnnetään ulos. Tämä lisää ylimääräisen virtauksen alkuperäisen virtaustilanteen muuttamiseksi. Siksi se voi myös vähentää tai poistaa melua ja tärinää.
Lisäksi, jos helpotusventtiiliä itse ei koota tai sitä käytetään oikein, se aiheuttaa myös tärinää ja tuottaa melua. Esimerkiksi kolmen leikkauksen tapauksessaaaltoventtiilit, Jos kolmen osan samankeskinen istuvuus on väärässä kokoonpanon aikana, jos virtausnopeus on liian suuri tai liian pieni käytön aikana tai jos kartioventtiili on epätavallisesti jne. Tässä tapauksessa on suoritettava huolellinen tarkastus, säädökset tai korvaaminen.
Jos meluventtiilissä esiintyy meluvika, sen syytä tulisi olla sen syyn tutkiminen. Myöhemmin vika voidaan korjata erilaisista syistä riippuen menetelmillä, kuten värähtelyn vaimennuskomponenttien lisääminen, venttiilin sisäisten mekanismien tutkiminen ja hienosäätö.
Hydraulijärjestelmän turvallisuuden ja luotettavuuden vahvistaminen, ja jos vaadit luotettavaaaaltoventtiilittai avustusventtiililohkot, ota meihin yhteyttä nopeasti. Hydraulisten komponenttien erikoistoimittajana olemme sitoutuneet toimittamaan sinulle premium -tuotteita ja palveluita.